图：2008年5月8日上午，中国东方航空股份有限公司云南分公司B-5225号波音737-79P型飞机在四川省康定机场降落后，藏族群众向乘客和机组人员献上洁白的哈达。摄影：《云南日报》记者成淇平

　　2008年5月8日上午，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）云南分公司B-5225号波音737-79P型飞机，展翅飞越海拔7556米的贡嘎雪山，平稳降落在海拔高度世界第二的康定机场，标志着昆明——成都——康定航线试飞成功。该航线也成为东航云南分公司所飞航线中海拔最高的线路，该公司凭借高超的高原飞行技术，打通了彩云之南与甘孜藏区的空中通道，为两地的社会经济文化交流搭起“天桥”。

国内首家航空飞行此航线

　　“此航线非常复杂，对飞行员身体素质和飞行技术，以及飞机性能都是一个极高的挑战，东航云南分公司是飞行此航线的国内第一家航空公司。”中国民用航空云南安全监督管理办公室副主任余国强说。

　　据了解，康定机场地处四川省甘孜藏族自治州首府康定县西北的折多山上，海拔4281米，海拔高度仅次于世界海拔最高的西藏昌都邦达机场（4334米）。机场跑道铺设在天然冻土层平台之上，康定机场属典型的丘状高原地貌，地势由东向西倾斜，南端地形起伏较大，并且场区是典型的丘原高寒气候，极端气温差值可达35摄氏度以上，各个季节风向变化明显，瞬间最大风速可达21米/秒，对飞机安全起降的速度、高度等各项技术指标要求很高。

　　康定机场从前期选址、规划到建设完成，历时近15年，目前尚未正式对外开放。东航云南分公司预计5月底正式开通该航线，使“跑马溜溜的情歌故乡”康定飞向世界的梦想变为现实。

首次开启康定机场

　　为保证试飞万无一失，东航云南分公司特别选用经过特殊改装的适合高原飞行的主力机型波音737-700，选拔6名有着丰富高原飞行经验的机长组成精英试飞组。试飞组认真研讨制定出康定机场试飞程序和飞行预案，收集了详细的起飞着陆重量、航线业载、单发飘降和飞机客舱高原供氧等数据。经过精心准备，试飞组驾驶波音737-700型飞机在康定机场进行了着陆、滑行起飞、单发紧急返降等多项试飞科目。

　　康定机场虽然净空环境较好，但飞行机组仍必须佩戴氧气面罩抵抗缺氧的挑战。

　　飞机降落康定机场后，当地藏族民众在机坪跳起欢快的舞蹈，庆祝东方银燕从彩云之南安全飞抵康巴藏区。试飞领队、东航云南分公司副总经理万能松激动地说，“我们的飞机从云南飞进来，然后再从折多山飞出去，既带来云南的多彩和秀丽，也把康巴藏区的幸福和吉祥传播出去”。

贯通大西南，串联精品美景

　　自古人称蜀道难，但甘孜藏族自治州所在的康巴藏区交通更难。为此，国家把修建康定机场作为实施西部大开发战略的重点工程。机场的修建和航线的开通将架起快捷的空中“桥梁”，康藏人民和外地旅游、商贸人士就可以跳过天然屏障快速进出康藏高原，为康藏地区插上腾飞的翅膀。

　　据悉，成都至康定航段单程飞行距离约320公里，单程飞行时间40分钟。航线的开通，将结束甘孜藏族自治州只有陆路运输的单一交通历史。东航云南分公司表示，将充分利用其以昆明为中枢的辐射状航线网络优势，连接拉萨、香格里拉、九寨、康定等藏区经典航线，进行整体包装推广，打造藏区高原旅游产品品牌。